Först och främst finns det fyra huvudsakliga inköpta delar för semitrailers, dragsprintar, axlar, däck och stödben.
För det första är dragstiftet uppdelat i två typer: svetsad typ och monterad typ enligt installationsformen. Som namnet antyder följs man direkt på kroppen och kopplas ihop med svetsteknik, medan den sammansatta typen senare köps in och installeras. Beroende på storleken finns det 50# och 90# två, och bilägare kan konfigurera det efter sina faktiska behov.
För det andra, från utseendet på semitrailern, kan vi se en mycket viktig del - axeln, enligt tonnaget på 10 ton, 12 ton, 13 ton, 15 ton, 16 ton, etc., om den divideras med bredden av axeln kan den delas upp i vanlig axel och breddad axel. Eftersom semitrailern kan modifieras enligt den faktiska situationen, när det är nödvändigt att transportera stort gods, kan axeln bytas ut, så att fordonet kan bära en större kapacitet.
Det tredje är däck, vänner som kan bilar vet vikten av däck för en bil, en bra bil utan stöd av både slitstarka och värmetåliga däck, sedan blir det okänt om den kan nå mål. Samma sak gäller för semitrailers, däck kan delas in i vajerdäck, nylondäck, vakuumdäck och andra typer enligt olika former, och storleken är uppdelad i 8.25-serien, 9.0-serien osv.
Den fjärde är stödbenet, som kan spela en nyckelroll i arbetet som ett viktigt verktyg i det koncentrerade området för spridning av kraft. Dess verkningsform kan också särskiljas i två typer, länktyp och enkelverkande typ, processen är annorlunda men resultatet är detsamma, båda kan säkerställa dess säkerhet och stabilitet.
