(1) Intensiv frisläppande av policyutdelningar, exporttullklareringseffektivitet ökat med 30 %
Nyligen har ett antal inhemska policyer på ett korrekt sätt gett exportföretag för påhängsvagnar-möjlighet och blivit en viktig drivkraft för industritillväxt. Sedan oktober har General Administration of Customs implementerat "en-tullklareringsreformen" för export av-släpvagnar, och integrerar processer som exportdeklaration, inspektion och frisläppande av semi-släp i ett "enkelt fönster" för hantering. Den genomsnittliga tullklareringstiden har sänkts från 3,5 dagar till 2,5 dagar, en effektivitetsökning på 30 % och kostnaden per tullklarering har sänkts med 15 %-20 %. Samtidigt klargjorde finansministeriet att skatterabatten för export-för påhängsvagnar kommer att förbli oförändrad på 13 % under fjärde kvartalet 2025, och kommer att ge en särskild subvention på 200 yuan per ton för export av ny energi påhängsvagnar, vilket gynnar mer än 800 företag i branschen.
Dessutom har lokal policy fungerat i synergi. Provinser med semi-industriella kluster som Shandong och Hebei har lanserat ett "vitlistassystem för exportföretag", som implementerar "prioriterad inspektion och förenklad granskning" för företag på den vita listan. Bland dem ökade exportvolymen från Liangshan Semi-trailer Industrial Park i Shandong med 28 % -mot-år under fjärde kvartalet, vilket motsvarar 18 % av den nationella totala exportvolymen; förlitade sig på fördelarna med New International Land-Sea Trade Corridor i västra Kina, lanserade Guangxi "speciella semi-exporttåg för trailers", vilket förkortade transporttiden till Sydostasien med 5-7 dagar, och exportvolymen av semi-släpvagnar till ASEAN ökade med 35%-{1}månadsperioden under fjärde kvartalet.
(2) Genombrott i utlandslayout av ledande företag, lokaliserad produktion minskar kostnaderna och förbättrar effektiviteten
Inhemska ledande- semitrailerföretag har påskyndat utbyggnaden av utländsk produktionskapacitet, effektivt undvikit handelshinder och tagit marknadsandelar. I november tillkännagav CIMC Vehicles den officiella driftsättningen av sin Vietnam KD-monteringsfabrik, med en årlig produktionskapacitet på 20 000 enheter, främst för tillverkning av lätta skelettsläp-och kylda-semitrailers. Produkterna utstrålar ASEAN och europeiska marknader. Efter driftsättning har produktionskostnaden per enhet sänkts med 12 % och fabriken uppnådde 5 200 exportorder under fjärde kvartalet, varav exportvolymen till EU ökade med 40 % från-år-år.
Samtidigt har företag som Luoxiang Automobile och Hualing Xingma fokuserat på tekniska genombrott och vunnit stora utländska beställningar. De lättviktssläp- av aluminiumlegering som lanserades av Luoxiang Automobile har erhållit EU ECE R132-certifiering och samlade 3 800 beställningar från den europeiska marknaden i oktober-november, en ökning med 55 % jämfört med samma period förra året; Hualing Xingmas intelligenta kylda semi-släp säkrade framgångsrikt en beställning på 1 200 kylkedjesemitrailers- från Saudiarabien till ett värde av 180 miljoner US-dollar tack vare precisionsteknologi för temperaturkontroll, och blev det första inhemska företaget att gå in på marknaden för hög{{12}3 i Mellanöstern{12}3 och Mellanöstern
(3) Explosiv efterfrågan på tillväxtmarknader, Sydostasien och Mellanöstern blir de främsta drivkrafterna för tillväxt
Den globala efterfrågestrukturen på marknaden fortsätter att optimeras, och tillväxtmarknader har blivit de viktigaste tillväxtpunkterna för Kinas export av-påhängsvagnar. Data visar att Kinas exportvolym för påhängsvagnar till Sydostasien nådde 62 000 enheter under fjärde kvartalet, en månad-på-ökning med 32 %, varav Vietnam och Indonesien ökade med 45 % respektive 38 %. De främsta drivkrafterna kommer från efterfrågan på förnyelse av logistikutrustning till följd av tillverkningsöverföring i Sydostasien och efterfrågan på påhängsvagnar för skåpbilar till följd av den snabba utvecklingen av gränsöverskridande e-handel.
Mellanösternmarknaden presterade också strålande, med exportvolymen som nådde 28 000 enheter under fjärde kvartalet, en ökning med 30 %-på-år. Den kontinuerliga implementeringen av investeringar i logistikinfrastruktur under Saudiarabiens "Vision 2030" har lett till en ökning i efterfrågan på intelligenta-påhängsvagnar. De intelligenta -påhängsvagnarna med GPS-spårning och fjärrdiagnosfunktioner som lanserats av inhemska företag har ökat sin marknadsandel i Mellanöstern från 8 % förra året till 15 %; länder som Förenade Arabemiraten och Qatar har ökat investeringarna i kylkedjelogistik som förberedelse för internationella evenemang, och exportvolymen av kinesiska kylda semitrailers till Mellanöstern ökade med 62 %-på-år i oktober-november.
(4) Branschtrender framhävs, lättvikt och intelligentisering blir kärnkonkurrenskraft
När det gäller exportproduktstruktur har andelen lätta och intelligenta semitrailers- ökat avsevärt och blivit en viktig riktning för industriomvandlingen. Under fjärde kvartalet nådde exportvolymen för lätta semitrailers- (som använder aluminiumlegeringar och hög-stålmaterial) 75 000 enheter, vilket motsvarar 40 % av den totala exportvolymen, en ökning-på-år med 25 %; exportvolymen för intelligenta semitrailers- (utrustade med AEBS, TPMS och andra intelligenta system) nådde 32 000 enheter, vilket motsvarar 17 %, en ökning med 68 %{15}}på-år, vilket vida överstiger den genomsnittliga tillväxttakten i branschen.
Branschinsiders analyserade att med skärpningen av globala miljöskyddsbestämmelser (som införandet av EU:s koldioxidtullar 2026) och uppgraderingen av logistikintelligens kommer lättvikt och intelligentisering att bli kärnan i konkurrenskraften för export av-påhängsvagnar. Det förväntas att under det första kvartalet 2026 kommer Kinas export av-släpvagnar att bibehålla en tillväxttakt på mer än 10 %, och tillväxtmarknader och marknader för avancerade-produkter kommer att bli de viktigaste motorerna för industritillväxt.
